Ministerstwo odpowiedziało w sprawie Rail Baltica. Suwałki czekają na harmonogram

Termin budowy odcinka Rail Baltica między Ełkiem a granicą państwa może zostać przesunięty. W tej sprawie do Urzędu Miejskiego w Suwałkach trafiła odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury. Wcześniej władze miasta przedstawiały propozycje etapowania inwestycji i zmian w organizacji przewozów towarowych. Dla Suwałk ważne pozostają także przyszłość dworca, peronów i połączenie kolei z komunikacją autobusową.

• Odcinek do granicy państwa może zostać podzielony na etapy
• Kolej, droga krajowa i dworzec w jednym planie

Odcinek do granicy państwa może zostać podzielony na etapy

Impulsem do rozmów z ministerstwem były zapowiedzi dotyczące możliwego przesunięcia terminu realizacji Rail Baltica na trasie od Ełku do granicy państwa. 15 czerwca Czesław Renkiewicz, prezydent Suwałk, skierował w tej sprawie pismo do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka.

Władze Suwałk zaproponowały, aby inwestycję podzielić na etapy. Jednocześnie odcinek suwalski miałby otrzymać pierwszeństwo, ponieważ dla tej części trasy uzgodniono już dokumentację projektową.

W piśmie znalazła się także propozycja przeniesienia stacji towarowej z centrum Suwałk w rejon Papierni, w sąsiedztwie Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Takie rozwiązanie pozwoliłoby oddzielić obsługę transportu towarowego od centralnej części miasta, a tereny kolejowe w centrum mogłyby zyskać inne przeznaczenie.

Do Urzędu Miejskiego w Suwałkach wpłynęła oficjalna odpowiedź Piotra Malepszaka, wiceministra infrastruktury, dotycząca realizacji inwestycji. W dostępnej informacji nie przedstawiono jednak szczegółowego, wiążącego terminu budowy całego odcinka. Oznacza to, że najważniejsze dla mieszkańców pozostaje ustalenie kolejności prac oraz tego, czy suwalska część trasy zostanie wykonana wcześniej niż pozostałe fragmenty.

Kolej, droga krajowa i dworzec w jednym planie

Temat Rail Baltica był omawiany 24 czerwca podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury w Ełku. W spotkaniu uczestniczyli między innymi wiceminister Stanisław Bukowiec, przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, PKP Polskich Linii Kolejowych oraz Ministerstwa Obrony Narodowej.

W trakcie obrad zgłoszono nie tylko postulat etapowania Rail Baltica. Rozmawiano również o modernizacji drogi krajowej nr 8 do standardu drogi dwujezdniowej 2+2. Dla mieszkańców i przedsiębiorców oznaczałoby to planowanie zmian w transporcie kolejowym i drogowym jako powiązanych elementów, a nie osobnych inwestycji.

Na początku lipca w Warszawie odbyło się kolejne spotkanie, tym razem z udziałem posła Jacka Niedźwiedzkiego i Dariusza Grajdy, wiceprezesa PKP S.A. Rozmowy dotyczyły przyszłości suwalskiego dworca oraz jego powiązania z układem komunikacyjnym miasta. Wśród omawianych spraw znalazły się:

• zwiększenie liczby miejsc parkingowych,
• budowa zintegrowanego węzła autobusowo-kolejowego,
• modernizacja peronów,
• przekazanie gruntów kolejowych na rzecz Suwałk pod budowę dróg publicznych.

Zakres rozmów pokazuje, że kolejowa inwestycja ma dotyczyć nie tylko samej linii. Równie istotne będą dojazd do dworca, przesiadki między autobusami i pociągami oraz sposób wykorzystania terenów kolejowych. Na tym etapie nie ma jednak informacji o ostatecznym harmonogramie tych prac.

na podstawie: Urząd Miejski w Suwałkach.